Honda Super Cub: Η χαρά του ντελιβερά, 100 εκ. «παπιά» μετά

Μοιάζει απίστευτο, ή μήπως όχι, το ότι οι πωλήσεις του Honda Super Cub, «παπιού» καθ’ ημάς, έφτασαν τα 100 εκ. παγκοσμίως.

 

Παράπλευρο brief για το πρώτο κιόλας «παπί» ήταν να μπορεί αυτό να οδηγείται μ’ ένα χέρι, έτσι ώστε το άλλο να είναι ελεύθερο να κρατάει την παραγγελία για ντελίβερι. Τη δεκαετία του ’50 αυτά… (photo credit Honda)

Η παραγωγή της πρώτης γενιάς Super Cub ξεκίνησε, πριν σχεδόν 60 χρόνια – το 1958. Η άμεση επιτυχία δε των πωλήσεων ήταν αποτέλεσμα των μοναδικών χαρακτηριστικών του «παπιού», όπως η αντοχή και απόδοση του τετράχρονου κινητήρα των 50 κ.ε. (σε αντίθεση με τους δίχρονους κινητήρες που ήταν η τάση της εποχής), η πρωτότυπη σχεδίαση, ο φυγοκεντρικός συμπλέκτης χωρίς μανέτα και η μεγάλη πλαστική προστατευτική ποδιά.

Στόχος της Honda ήταν να κατασκευάσει ένα φτηνό δίτροχο για αναπτυγμένες και αναπτυσσόμενες, κυρίως, χώρες, ένα ανθεκτικό, ευκολοσυντήρητο, τεχνολογικά απλό μηχανάκι για τον καθένα. Ενώ παράπλευρο brief ήταν να μπορεί αυτό να οδηγείται με το ένα χέρι, έτσι ώστε το άλλο να είναι ελεύθερο να κρατάει την παραγγελία για ντελίβερι.

Η Honda παράγει τα μοντέλα Super Cub σε 16 εργοστάσια, σε 15 χώρες σε όλο τον κόσμο, ενώ το «παπί» πωλείται και οδηγείται σε περισσότερες από 160 χώρες.

Χαρακτηριστικά, ο Takeo Fujisawa, λιγότερο γνωστός (και περισσότερο πρακτικός) συνέταιρος του Soichiro Honda, φέρεται να είχε πει στον Honda-san: «Αν μου σχεδιάσεις ένα μηχανάκι 50 κ.ε. μ’ ένα κάλυμμα για να προστατεύει κινητήρα, κολάρα και καλώδια, θα το πουλήσω. Δεν ξέρω πόσα noodle bars υπάρχουν στην Ιαπωνία, αλλά στοιχηματίζω πως καθένα απ’ αυτά θα αγοράσει κι από ένα για τα ντελίβερι».

Η διαφημιστική καμπάνια του Super Cub στην Αμερική υπήρξε καταλυτική για την επιτυχία της μάρκας, αλλά και για την αντιμετώπιση της μοτοσυκλέτας γενικότερα στην άλλη πλευρά του Ειρηνικού. Ήταν δε τόσο επιτυχημένη που, ακόμη και σήμερα, μελετάται ως case study. (photo credit motorcycledaily.com)

Για να κατασκευάσει το «παπί», η Honda έχτισε ένα καινούριο εργοστάσιο –βασισμένο σε αυτό όπου κατασκεύαζε το Σκαθάρι της η VW, στο Wolfsburg– ικανό να παράγει μέχρι 50.000 κομμάτια ανά μήνα. Εγχείρημα που θεωρήθηκε από πολλούς παρακινδυνευμένο αφού, μέχρι τότε, η Honda πουλούσε μεταξύ 2.000 και 3.000 μοτοσυκλέτες το μήνα.

Αν και στην πορεία υπήρξαν πολλές βελτιώσεις, η βασική φιλοσοφία του «παπιού» παρέμεινε ίδια από τότε που παρουσιάστηκε η πρώτη γενιά, με το στυλ του να συνεχίζεται μέχρι τα σημερινά μοντέλα. Τόσο εμβληματική είναι μάλιστα η σχεδίασή του, ώστε, το 2014, το Super Cub έγινε το πρώτο όχημα που καλύπτεται από «τρισδιάστατη» πατέντα στην Ιαπωνία.

Σήμερα, η Honda παράγει τα μοντέλα Super Cub σε 16 εργοστάσια, σε 15 χώρες σε όλο τον κόσμο, ενώ το «παπί» πωλείται και οδηγείται (από ντελιβεράδες ή μη) σε περισσότερες από 160 χώρες.

 

Διαβάστε ακόμα: Τα πέντε πιο stylish scooters που αξίζει να οδηγήσεις

 

 

x Ακολουθήστε το Andro στο Facebook

Πιο δημοφιλή

Αυτό θα πει ευγενής ανταγωνισμός. Ο Dieter Zetsche, επί χρόνια CEO της Mercedes, βγήκε στη σύνταξη έπειτα από 49 χρόνια ευδόκιμης παρουσίας στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Κι όμως, η BMW, η μεγάλη αντίπαλος της Mercedes, όχι μόνο δεν τον ξέχασε αλλά τον αποχαιρέτησε με μία εμπνευσμένη διαφήμιση (και έναν αληθοφανή σωσία). Εντάξει μια προβοκατόρικη νότα την έχει, αλλά με αισθητική.

Andro Ο Άνδρας από την αρχή Andro Ο Άνδρας από την αρχή

Τις χρησιμοποιούμε καθημερινά, τις έχουμε ανάγκη για να μην μας πέσει τα παντελόνι και βρεθούμε καταμεσής του δρόμου γυμνοί. Ξέρουμε, όμως, πώς πρέπει τις διατηρούμε καθαρές; Ο Γιώργος Κωνσταντινίδης έπαθε, έμαθε και μάς δίνει τα φώτα του.

Andro Ο Άνδρας από την αρχή

Ο δαιμόνιος Μιχαήλ Ανδρουλιδάκης κατάλαβε ότι το να είσαι… influencer είναι χαριτωμένο αλλά από μόνο του δεν αρκεί. Και δημιούργησε ένα εξαιρετικό μικρό κατάστημα στο 5 αστέρων ξενοδοχείο Abaton Island Resort & Spa, στη Χερσόνησο της Κρήτης. Ένα concept store που έχει σε κάθε γωνία την υπογραφή του καλού γούστου και της χαράς της ζωής. 

Andro Ο Άνδρας από την αρχή

Αυτές είναι οι πέντε πιο «hot» γαλαζοαίματες που περιμένουν τον πρίγκιπα πάνω στο άσπρο άλογο (εντάξει, όχι όλες). Είναι πλούσιες, κάνουν ανέμελη ζωή, ορισμένες το ρίχνουν κι έξω αψηφώντας το πρωτόκολλο.

Andro Ο Άνδρας από την αρχή Andro Ο Άνδρας από την αρχή
Button to top

Εάν συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε την ιστοσελίδα, συμφωνείτε με τη χρήση των cookies. περισσότερα

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close

Andro