Έχουν «κόκκινη» καρδιά, είναι ταξιδιάρες και διαθέτουν ξεχωριστή γοητεία. Ο Σπύρος Γλύκας οδήγησε τέσσερα νέα μοντέλα της ιστορικής εταιρίας Ducati, τις υπέβαλλε σε όλα τα τεστ και γράφει τις εντυπώσεις του.

Αθλητική εμφάνιση, σπιρτόζικος χαρακτήρας, μοντέρνες αυστηρές γραμμές και 105 άλογα που μπορούν να σε ταξιδεύσουν σε όλη την Ελλάδα. Ο Σπύρος Γλύκας την δοκίμασε και γράφει τις εντυπώσεις του.

Είναι φυσικά πορτοκαλί, και αν στύψεις το μοτέρ της θα σε εκτοξεύσει μπροστά, αφήνοντας πίσω μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού. Ο Σπύρος Γλύκας δοκίμασε το μαζεμένο αυτό νέο μοντέλο (373 κυβικών) και ακόμα αναρωτιέται αν στ'αλήθεια χρειάζεται μεγαλύτερο.

Είναι μια αυθεντική ρουκέτα των δρόμων. Απαιτεί τον σεβασμό του οδηγού. Δεν της αρέσουν οι βίαιες κινήσεις, έχει ατίθασο χαρακτήρα, αλλά είναι και μια πραγματική κούκλα. Ο ρέκτης των μοτοσικλετών Σπύρος Γλύκας απόλαυσε μια Triumph Rocket 3R και γράφει την εμπειρία του.

Μπορεί ο 007 να έχει «licence to kill», αλλά η συλλεκτική μοτοσυκλέτα του που θα εμφανιστεί στη νέα ταινία «Νο Time To Die» έχει το ελευθέρας να συναρπάσει.

Οι δημιουργοί της γερμανικής εταιρείας Krautmotors κατασκεύασαν μια μοναδική μηχανή, τιμώντας έτσι τα 100 χρόνια από την εμφάνιση του κινήματος Bauhaus, μετατρέποντας μια κλασική BMW μοτοσυκλέτα σε έργο τέχνης.

Η εμβληματική μηχανή ήρθε στην Ελλάδα, ο Βασίλης Χαρίτος την δοκίμασε και γράφει για τους λόγους που την κάνουν ποθητή σε κάθε μηχανόβιο που αγαπά το αυθεντικό.

Η DCR-018 «The Billet Sting» είναι η πρώτη ελληνική μοτοσυκλέτα. Τρανή απόδειξη ότι η φαντασία, το ταλέντο και το καινοτόμο πνεύμα δεν λείπουν από τους Έλληνες μηχανικούς και σχεδιαστές.

Η πρόσοψή του θυμίζει την κλασική φινετσάτη Vespa. Αν όμως το κοιτάξεις από τα πλάγια θυμίζει το δίτροχο Segway. Τι είναι τελικά αυτό το νέο όχημα που δημιούργησε το Bel & Bel Studio;

Ο Dirk Oehlerking, που πριν από δύο χρόνια είχε καταπλήξει τους πάντες με την custom BMW White Phantom, αποφάσισε ότι το δημιούργημά του ήθελε ένα «αδερφάκι». Και το αποτέλεσμα είναι το λιγότερο εντυπωσιακό.

Μια Μοτοσικλέτα με μεγάλο «Μ», με τολμηρό σχεδιασμό, δύο θηριώδεις μπροστινούς τροχούς διαστάσεων Smart, ουσιαστικά μια κατηγορία από μόνο του. Κι όμως, γιατί κανείς δεν μπορεί να υποσχεθεί στο NIKEN τη σίγουρη επιτυχία; Γράφει ο Γιώργος Ανδριανόπουλος.

Χρειάστηκε περίπου έναν χρόνο και 2.500 ώρες για να ολοκληρωθεί, διαθέτει επιχρυσωμένες επιφάνειες και 360 διαμάντια, ενώ η τιμή της υπολογίζεται στα 1.5 εκ. ευρώ. Το θέμα είναι ποιος θα την αγοράσει.