Αλέξανδρος Κορέσσης

Το έναυσμα για την εμπλοκή με το αυτοκίνητο, σε ηλικία έξι ετών, ήταν η μπούφλα από τον γεννήτορα κατόπιν γκρίνιας μπροστά στην Πανελλήνιο Αγορά για την αγορά πανάκριβου παιδικού αυτοκινήτου. Μετά από τα απαραίτητα χρόνια σε σχολείο, σπουδές και Ναυτικό, ξεκίνησε να εργάζεται σε εισαγωγική εταιρεία αυτοκινήτων. Με διαλείμματα με εισαγωγές υφασμάτων από την Ισπανία, ποτηριών από τη Ρουμανία, ελαφρόπετρας από την Τουρκία κ.ά., η συνεργασία κράτησε καμιά 25αριά χρόνια, τα περισσότερα καλά. Λόγω καλών βαθμών στην Έκθεση, του προτάθηκε να γράφει για αυτοκίνητα και όχι μόνο. Ευτυχώς για εσάς, σπανίως.

Αναρτήσεις

Τρίτη γενιά για το μεσαίο (προς μεγάλο) SUV του «αυτοκίνητου του λαού» το οποίο αναβαθμίζεται τόσο που πλέον κοιτάει την κατηγορία με δικαιολογημένη υπεροψία. Ο Αλέξανδρος Κορέσσης ήταν στην παρουσίαση στην Αρκαδία.

Andro Ο Άνδρας από την αρχή

Αρκούντως ντιζαϊνάτο, με μήκος 2,53 μ. (16 εκ. κοντύτερο από το Smart πρώτης γενιάς), το YOYO είναι ένα αυτοκίνητο αποκλειστικά για μέσα στην πόλη. Ο Αλέξανδρος Κορέσσης το οδήγησε και γράφει τις εντυπώσεις του.

Andro Ο Άνδρας από την αρχή

Τίτλος σχήμα οξύμωρο, αλλά με αυτό το MINI να φέρνει προς ένα compact Defender δεν μας περνάει κάτι άλλο απ’ το μυαλό. Με μήκος 4,43 μ., πλάτος 1,84 μ. και ύψος 1.65 μ., γίνεται αντιληπτό ότι το ανανεωμένο Countryman έχει «ανέβει κατηγορία», διαπιστώνει ο Αλέξανδρος Κορέσσης.

Andro Ο Άνδρας από την αρχή
Button to top