Η θαυμαστή εταιρεία από το Τσούφενχαουζεν έκανε πάλι το θαύμα της. Με τα μοντέλα 911 Targa 4 και 911 Targa 4S ολοκλήρωσε για φέτος την τριπλέτα της στον πλανήτη των σπορ αυτοκινήτων. Ας τα θαυμάσουμε.

Ήταν καινοτόμα, κυρίαρχα, πανέμορφα, σημαντικά αγωνιστικά αυτοκίνητα πίστας. Δεν έμειναν -απλώς- στην ιστορία, αλλά την δημιούργησαν για τις επόμενες γενιές. Επιλέγει και γράφει ο Βασίλης Χαρίτος.

Επτά εμβληματικά αυτοκίνητα της εταιρίας που πέτυχε μια από τις μεγαλύτερες ανατροπές στην αυτοκινητική ιστορία. Πώς από τα φτηνά μοντέλα κατάφερε να διεισδύσει σε κάθε κατηγορία. Επιλέγει και γράφει ο Βασίλης Χαρίτος.

Ο Βρετανός οδηγός αγώνων σερ Στίρλινγκ Μος πέθανε στις 12 Απριλίου σε ηλικία 90 ετών. Υπήρξε ένας ζωντανός θρύλος του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Στο βίντεο τον βλέπουμε αντάμα με τον Λούις Χάμιλτον, σε προχωρημένη ηλικία μεν, αλλά να τον κρατούν τα κότσια του να οδηγεί ακόμη. Μάλιστα, κάποια στιγμή λέει με απόλυτη σιγουριά  ότι ελπίζει να οδηγεί στη Μόνζα για 10-15 χρόνια ακόμα. Δεν διστάζει, δε, να αποκαλύψει πως ο θρυλικός Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, πιθανόν, να του χάρισε το γκραν πρι στην Αγγλία το 1955.

Με αφορμή την απώλεια του σπουδαίου βρετανού οδηγού που έφυγε από τη ζωή στα 90 του στις 12 Απριλίου, ο Βασίλης Χαρίτος μάς θυμίζει την μεγάλη νίκη του, πριν από 65 χρόνια, στον αγώνα των 1.000 μιλίων.

Σαν κάτι να πήγε λάθος σ' αυτά τα αυτοκίνητα. Στην προσπάθειά τους να εμφανιστούν μοντέρνα, πρωτοποριακά ή έστω ενδιαφέροντα, τα έκαναν μούσκεμα και έγιναν περίγελως κοινού και αυτοκινητοβιομηχανίας. Επιλέγει και γράφει ο Βασίλης Χαρίτος.

Γιατί να επενδύσει κανείς σήμερα τα χρήματά του σ' αυτό το αυτοκίνητο; Απάντηση: είναι το ασφαλέστερο στην κατηγορία του, διαθέτει χαρακτήρα και είναι άψογα κατασκευασμένο. Ο Βασίλης Χαρίτος γράφει κι αρκετούς άλλους λόγους.

Η Βella Italia θα είναι πάντα στις καρδιές μας. Λόγω του κορονοϊού είναι στο κέντρο της παγκόσμιας προσοχής, όμως, δεν πρέπει να ξεχνάμε πως στις προηγούμενες ανέμελες ημέρες ήταν το συνώνυμο της φινέτσας στα σπορ αυτοκίνητα. Επιλέγει και γράφει ο Βασίλης Χαρίτος.

Αν έχεις οδηγήσει κάποιο σύγχρονο Kia πρόσφατα –και είσαι και στη «δουλειά» για κάμποσα (πολλά) χρόνια– δεν μπορείς παρά να θαυμάσεις την αναγέννηση μιας μάρκας που, μέσα σε λίγα χρόνια, μεταμορφώθηκε από αυτοκινητικό αστείο σε επιχειρηματικό θαύμα.

Μυώδες, δυναμικό, αισθησιακό, πρακτικό, προσιτό και φιλικό. Πριν λίγες μέρες, η ελληνική Ford παρουσίασε στον Τύπο το νέο της μικρό crossover. Ο Αλέξανδρος Κορέσσης ήταν εκεί.

Η DS Automobiles δημιούργησε τη νέα -βελτιωμένη- γενιά μονοθεσίου. Ο στόχος είναι μόνο ένας: να υπερασπιστεί τον τίτλο της πρωταθλήτριας στη διοργάνωση.

Τόσα χρόνια χρειάστηκε η Nissan για να αντικαταστήσει το πρώτο Juke με το οποίο έβαλε τον θεμέλιο λίθο στην κατηγορία B SUV. Πριν λίγες μέρες παρουσιάστηκε στον Τύπο το νέο Juke. Ο Αλέξανδρος Κορέσσης ήταν εκεί.