Eίναι πλέον vintage, αλλά και εμβληματικά. Αντιπροσωπεύουν την περίοδο που άνθισε η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά και την κουλτούρα και τα όνειρα με τα οποία μεγάλωσαν αρκετοί από εμάς. Ο Βασίλης Χαρίτος τα επιλέγει και μας τα παρουσιάζει.

Ήταν μικρά «κουκλιά» μια άλλης εποχής. Πλέον, θυσιάστηκαν στον βωμό της σύγχρονης σχεδιαστικής φιλοσοφίας της αυτοκίνησης. Αισθανόμαστε περισσότερη ασφάλεια με ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο, εντούτοις εκείνα τα παλιά μικρά είχαν άλλη χάρη, άλλο στυλ. Γράφει ο Βασίλης Χαρίτος.

Είναι εντυπωσιακή, συλλεκτική (μόλις 50 εκλεκτοί θα καταφέρουν να την αποκτήσουν) και γεμάτη γρίφους, τους οποίους η Rolls Royce έχει διασπείρει στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με σκοπό να ακονίσει την παρατηρητικότητα του ιδιοκτήτη. Γράφει ο Βασίλης Χαρίτος.

Παρά την πανδημία, 27 ξένα και 17 ελληνικά «diehard» πληρώματα πήραν μέρος και φέτος στον αγώνα ιστορικών αυτοκινήτων σε μια από τις ομορφότερες διαδρομές της Πελοποννήσου. Ο Βασίλης Χαρίτος το παρακολούθησε και γράφει τις εντυπώσεις του.

Διαβάζεις τώρα εσύ Mitsubishi και φαντάζεσαι Evo και Tommi Mäkinen. Διαβάζεις Space Star και λες «να αυτοκίνητο για να πάω διακοπές με τη φαμελιά». Το ανανεωμένο Mitsubishi Space Star δεν είναι όμως ούτε μικρό Evo ούτε μεγάλο πολυμορφικό. Ο Βασίλης Χαρίτος το οδήγησε και γράφει τις εντυπώσεις του.

Είναι all around (σαν τον σούπερ σταρ του ΝΒΑ), προσανατολισμένη περισσότερο στη σπορ οδήγηση (306 άλογα είναι αυτά) και γεφυρώνει το οικονομικό χάσμα ανάμεσα στις άλλες A-Class που κυκλοφορούν. Ο Βασίλης Χαρίτος την οδήγησε και γράφει -λεπτομερώς- τις εντυπώσεις του.

Η πανδημία της COVID-19 πιθανότατα θα οδηγήσει σε επαναπροσδιορισμό του τρόπου με τον οποίο σχεδιάζονται τα αυτοκίνητα – τα εσωτερικά τους, τουλάχιστον.

Μέσα στα επόμενα έξι χρόνια, η Kia Motors θα επενδύσει $25 δισ. στην πορεία προς τη δημιουργία μιας ακόμα πιο καινοτόμου μάρκας.

Η θαυμαστή εταιρεία από το Τσούφενχαουζεν έκανε πάλι το θαύμα της. Με τα μοντέλα 911 Targa 4 και 911 Targa 4S ολοκλήρωσε για φέτος την τριπλέτα της στον πλανήτη των σπορ αυτοκινήτων. Ας τα θαυμάσουμε.

Ήταν καινοτόμα, κυρίαρχα, πανέμορφα, σημαντικά αγωνιστικά αυτοκίνητα πίστας. Δεν έμειναν -απλώς- στην ιστορία, αλλά την δημιούργησαν για τις επόμενες γενιές. Επιλέγει και γράφει ο Βασίλης Χαρίτος.

Επτά εμβληματικά αυτοκίνητα της εταιρίας που πέτυχε μια από τις μεγαλύτερες ανατροπές στην αυτοκινητική ιστορία. Πώς από τα φτηνά μοντέλα κατάφερε να διεισδύσει σε κάθε κατηγορία. Επιλέγει και γράφει ο Βασίλης Χαρίτος.

Ο Βρετανός οδηγός αγώνων σερ Στίρλινγκ Μος πέθανε στις 12 Απριλίου σε ηλικία 90 ετών. Υπήρξε ένας ζωντανός θρύλος του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Στο βίντεο τον βλέπουμε αντάμα με τον Λούις Χάμιλτον, σε προχωρημένη ηλικία μεν, αλλά να τον κρατούν τα κότσια του να οδηγεί ακόμη. Μάλιστα, κάποια στιγμή λέει με απόλυτη σιγουριά  ότι ελπίζει να οδηγεί στη Μόνζα για 10-15 χρόνια ακόμα. Δεν διστάζει, δε, να αποκαλύψει πως ο θρυλικός Χουάν Μανουέλ Φάντζιο, πιθανόν, να του χάρισε το γκραν πρι στην Αγγλία το 1955.